稽征人员入党申请书(精选多篇)

第一篇：6月稽征人员入党申请书

这是一篇关于入党申请书的范文，可以提供大家借鉴！

尊敬的党组织：

我志愿加入中国共产党，愿意为共产主义事业奋斗终身。中国共产党是中国工人阶级的先锋队，是中国各族人民利益的踏实代表，是中国社会主义事业的领导核心。党的最终目的是实现共产主义的社会制度。我们党是以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”为指导思想，以全心全意为人民服务为宗旨，是引导社会和广大人民群众走向幸福之路的团体，是创造先进生产力和先进文化的核心力量。

我之所以要加入中国共产党，是因为我要全身心地投入到共产主义的事业中，为中国的胜利腾飞、为中华民族的强大出一份微薄而坚强的力量。入党不是一个短暂的行为，必须长期不懈的努力，入党是我人生的奋斗目标，加入中国共产党才能使自己得以不断的提高和发展，也才能为自己进一步服务群众提供更为广阔的空间。

长期以来，我坚持学习党的有关理论知识和实践经验，思想上有了极大进步。在大学学习期间我就提交了第一份入党申请书，明确了我的思想道路，提高了认识。期间大二下学期至大三上学期的那一年，经学院选拔，赴大学交流一年，尽管这使我的入党之路有所推迟，但这一年中，我不忘时刻提醒自己要努力向党组织靠拢，利用时间、图书馆和多媒体尽可能地学习了有关理论知识。通过多种的政治的学习，使我深刻的领会和了解党的基本知识，提高对党的认识，自觉坚持党的基本路线，坚定共产主义信念，端正入党动机，全心全意为人民服务，更坚定了我要加入中国共产党的信心，为成为一名合格的共产党员不懈奋斗。多年来党对我孜孜不倦的教育，使我认识到：没有共产党，就没有新中国，只有共产党，才能建设社会主义新中国。几十年的社会主义建设和实践证明，中国共产党能够改正自己的错误，领导中国人民向新生活迈步，她不愧为一个伟大、光荣、正确的党。

步入岗位一年来，我一直本着爱岗敬业、悉心求教的精神，努力完成党和领导分配的任务，认真做好本职工作。不论在办公室还是在征费窗口，都能严格要求自己，把繁忙的工作当成是对自己的一种锻炼和考验，合理地安排好两边的工作，使两个股室的工作都能够保质保量的完成，从不计较个人得失，受到了领导和同事们的赞扬。在工作中，我时时提醒自己必须始终坚持以人为本的思想，强化服务意识，努力为构建和谐稽征贡献自己的一份力量。

今天，我虽然向党组织提出了入党申请，但我深知，在我身上还有许多缺点和不足，因此，我希望党组织从严要求我，以便使我更快进步。今后，我要用党员标准严格要求自己，自觉地接受党员和群众的帮助与监督，努力克服自己的缺点和不足，争取早日入党。恳请党组织在实践中考验我!

此致

敬礼申请人：xxx

日期

第二篇：养路费稽征人员为什么就不能下岗

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养路费稽征人员为什么就不能下岗

作者：秋千索

来源：《职业》2014年第03期

燃油税征收已经开始，近 10万养路费稽征人员的安置问题成了人们关注的焦点。据知情人士透露，按照交通部安置小组的规划，进入公务员队伍必须通过统一考试，这部分人员通过考试的难度比较大。而学历较高的，年龄较小的，内部消化不完的，可以分流到税务部门。除去年龄大的和学历低的，需要安置进入税务部门的，也就几万人，不会给税务部门带来无法承受的安置压力。(来源：《中国经营报》)

把他们安置到税务部门，根据是什么？是税务部门缺人？还是因为他们原来的身份是公务员？如果税务部门不缺人，那么他们过去就是吃闲饭的，去了其实就是用纳税人的钱继续养他们，这是毫无法律依据的，更是与国务院强调的精简编制相违背的。否则，公务员只进不出就是愚弄百姓。

凭什么工作了大半辈子的企业职工就可以为改革牺牲自己的岗位，而这些交通收费稽征人员因为实施改革就不能下岗？不论是谁都应该生活在同样的社会中，因 为实施燃油税改革方案闲置的交通收费人员也应该去适应这样的环境，依靠自己的能力去生存，该下岗就下岗，千万别把我们党早就倡导的“革命工作只有分工不同，没有高低贵贱之分”沦为空话。

当年国企下岗搞一刀切，有文凭有能力有经验，为国家贡献多年甚至几十年的大学生有的是，他们与其他下岗职工一样承担着改革的成本。下岗难道就只是企业职工的专利吗？国家机关、事业单位的人员就不能下岗吗？事业单位改革，交通收费稽征人员凭什么又享受国家为他们提供的金饭碗，不和大家一道参与竞争呢？既然是难得人才，难道还怕考试吗？

所谓的事业编制，近几年才按要求招考，那么以前庞大的人员是哪里来的？按以前老的国有企业习惯，照顾内部员工家属，到目前为止，公路和铁路两大集团的所有附属单位基本都是延续这样的规则！前不久还爆出某市 铁路系统招聘员工，从员工直系亲属招，为了怕外人混进去还要 dna报告！

所谓的辛辛苦苦，哪个人工作不是如此。为什么这些人不能像其他企业的员工一样由《劳动法》来解决？凭什么这些交通系统的后代就可降格录用？ 10万多人，国家一年招考的公务员才多少？公路还要吃纳税人多少年的钱？中国的行政成本已是世界最高，还要让它高到什么程度？如果真是有需要，全国人民无话可讲，为了安排而安排，置《公务员法》于何地？师出无名且没有经过法定程序就出台，这种实际上剥夺了其他公民平等竞争权和违背法治精神的拍脑袋方案，何时才有尽头呢

（注：专栏观点不代表本刊观点）

[月度职场话题]top10no.1 2014年薪酬排行榜出炉了，看看你在什么水平 ?

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2014已经过去了，现在你是否想知道，你在同行中的待遇是高是低？什么行业最具涨薪潜力？各个行业在不同城市的待遇能差多少？……

no.2 2014年十大赚钱的暴利行业预测

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哪些行业将最红最火、最具“钱 ”景？通过分析当前市场潮流中的“脉搏跳动 ”，我们发现绝大多数创业研究专家和生意场上的实战人士，都比较看好以下 10个暴利行业……no.3 从“破窗理论”联想到职场上的做事原则

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“破窗理论 ”在社会管理和企业管理中都有着重要的借鉴意义，它给我们的启示是：必须及时修好“第一个被打碎的窗户玻璃 ”。我们中国有句成语叫“防微杜渐”，说的正是这个道理……no.4 求职女生口述亲身经历：小心洋色狼

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我是交大的一个女生，今年研三，还有几个月就要毕业了。下面我就说说这个周末我的求职经历吧……

no.5 上海大学女生面对压力卖身求职

原帖地址：

近日，一女孩发布附照“卖身求职 ”的贴文在网上热传，引起人们广泛的争议……no.6 加班付 4倍工资是害工人而不是爱工人< ……此处隐藏4259个字……力。对于分管的政工监察工作，工作思路清晰，定期安排部署，坚持跟踪问效。每半年对基层的思想政治工作情况进行一次全面检查，交流传播好的经验做法，对工作不到位的予以批评指正，促进基层工作平衡发展。为了保证工作质量，自己经常起草有关的文件、工作汇报、总结，查找资料撰写辅导材料。经常与干部职工谈心，了解其思想和工作状况，肯定优点和成绩，澄清思想上的疑惑，探讨做好工作的途径和方法，坚定做好工作的信心。

三是严格约束自己，力求做到勤政廉洁。自觉遵守各项规章制度，不搞特殊化，不论集体组织什么活动，都能主动参加。下基层注意勤俭节约，不注高级宾馆，只在小吃部就餐，不搞高消费娱乐活动。办公条件因陋就简，控制奢侈浪费。不利用职权干扰正常的行政执法，不搞人情车、人情费。处‘理问题尽量做到公正无私，符合政策与程序，以经得住各方面的检验。

自己虽然做了一些工作，但与党组织的要求和岗位职责相比，还有不小的差距。在思想上和工作中缺乏开拓创新的精神；思想政治工作在基层从认识、工作、成效上表现出不平衡，说明我们工作力度不够；廉洁自律没有达到上级提出的标准，自身还存在接受超标准的接待，公车私用等问题，这些需要在今后迅速改正。

第五篇：交通稽征所事迹材料

规范管理抓征费和谐奋进促发展

2014年是“十五”计划的最后一年，是衔接“十一五”规划的重要一年，也是江西交通稽征实现跨越式发展的关键一年。一年来，我所在省局、分局的正确领导和地方党政机关的大力支持下，认真贯彻落实党的十六届四中、五中全会精神，认真落实省、市交通稽征工作会议精神，树立科学的发展观和正确的政绩观，紧紧围绕征

费中心，规范内业管理，提升工作质量，各项工作取得了可喜的成绩。全年共征解“三费”2334.76万元，占年力争计划的130.87，超力争计划550.76万元，是2014年实际征收1059万元的2.2倍，创造了“三费”征收额两年翻番的佳绩。回顾一年来的工作，我们主要做法是：

一、坚持以人为本，在“规范管理”上作文章

多年的(请继续关注好 范文网www.)稽征实践证明，加强内业管理是具体落实征收政策和推动征费工作的有效途径。因此，我们坚持定章立制，以程序规范操作，注重人性化管理，推动各项稽征工作的协调发展。一是管好费源，促进征收。对微机内车辆实行严格的缴费登记，对民营运输企业及外商企业实行包缴的车辆进行严格审批，对滞纳金减免征车严格按规定执行，确保规费“应免不征，应征不漏”。二是借力征费，以解决稽征人员力量单薄的问题。2014年，我们借助法院、地方交通的有效力量组成联合稽查队，不失时机地开展摩托车、农用车、“三无”车等专项治理活动。一年来，共查扣欠费车辆（含摩托车）2630余辆，追缴规费达113万元。三是实行并完善各项制度。强化机关效能建设和廉政建设，实行违章处理“三权分离”制度，即执法权、处理权、放车权分离，确保处理违章车辆公正、透明、严格、公开，同时“首问责任制”、“效能告诫制”、“责任追究制”、“服务承诺制”、“效能考勤制”等多项制度常抓不懈，做到了有章可循，责任明确，提高了办事效率。

二、构建和谐稽征，在“细化服务”上下功夫

党的十六届四中全会提出“不断构建和谐社会”的要求，是我们党顺应历史发展变化，推动“三个文明”建设的重大战略举措。我们稽征部门是社会主义社会的重要组成部门，同时又是经济执法机构，直接面向广大车主群众。因此，构建和谐稽征是我们义不容辞的责任和行业自身生存发展的内在需要。一年来，我们着力建设服务型队伍，为创建和谐稽征打造服务品牌。

一是细化窗口人员服务标准。要求窗口人员在服务中“用微笑贴近车主，用真诚呼唤车主，用服务感化车主，用行动回报车主”，在接待中要有“三声”，即来有问候声，问有应答声，走有送别声；在办理业务中达到“十八字”标准，即站相迎、笑相问、两手接、快速办、双手递、细解释，使车主群众感到稽征人员感情上可亲，言行上可信，形象上可敬，为拓宽和谐稽征打开了新的思维。

二是细化稽查人员服务标准。实行人性稽查，亲情稽查，服务稽查，推行“首问服务，上门服务，延时服务，预约服务”等服务承诺制；开展“四个一”服务活动，即帮车主提供一条信息，联系一笔业务，解决一个难题，提供一次服务；对特殊困难欠费车主实行分时分段补清欠费；文明稽查过程中实行稽查进户明示制、行政处罚告知制、稽查案件复查制，为欠费车主提供一个公开、公正的信用执法环境。

三是细化承诺服务具体事项。坚持依法征费，做到“四严格”，即严格遵守稽征行政执法程序，严格稽征执法人员资质管理，严格稽征行政执法监督，严格稽征人员执法培训；坚持政务公开，做到“四公开”，即工作岗位职责公开、收费项目标准公开、办事程序公开、欠费车辆处理公开；坚持优质服务，做到“四上行规”，即微笑服务在脸上，文明用语在嘴上，服务快捷在手上，流动服务在腿上；坚持为优化发展经济环境开绿灯，做到“四严禁”，即严禁扣押运送鲜活产品的欠费车辆，严格扣押防汛救灾欠费车辆，严禁中途扣留运送旅客的欠费车辆，严禁扣押前来招商引资的欠费车辆。

三、紧扣行业特点，在“拓展费源”上求实效

2014年，分局下达给我所的“三费”力争计划为1784万元，比上年考核计划1335万元净增了449万元，增幅为33.6，而我所只有干部职工7人。在人手少、任务重、压力大的情况下，我所认真贯彻落实省局、分局的工作会议精神，强化服务意识，大力扶持并服务于各专业汽车货运租赁公司，征费效果显著。

一是在全年工作早安排的同时，将省局、分局稽征工作的重点和要求及时传达到每个稽征人员，将目标任务层层分解，落实到每个稽征人员身上，并将省厅、省局对摩托车规费、滞纳金征收向基层所返还工作经费的激励政策倾释于大家，激发全所上下的工作热情，要求大家抓早、抓紧、抓实各自的本职工作，务必抓出成效。

二是把扶持和引导民营运输企业发展壮大当作一件头等大事来抓。一方面，在充分调查了解周边地区车辆税费优惠政策的基础上，就发展汽车运输促进县域经济发展的问题积极向县委、

县政府建言献策，取得了县领导的理解和支持。另一方面，我们及时将县委、县政府2014年4月修改出台的《关于进一步促进全县汽车货运业加快发展的意见》深入到各专业汽车货运租赁公司进行宣传解释，将《意见》中对车主的一些优惠政策进行重点解释，同时为各专业汽车货运租赁公司和车主想方设法提供优质便捷的服务，积极主动陪同县领导跑市、跑省，把发展汽

车货运业中遇到的困难和出现的问题向涉运部门的领导汇报，争取涉运部门的支持。为此，在上半年受大吨小标吨位恢复整治的影响下，我县的货运车辆仍然在平稳增长，全年共新增货运车辆264吨，新增征费吨位1320吨，稳定培植了费源。

2014年，我们所在省局、分局的正确领导下，全体干部职工集思广益，真抓实干，征费工作硕果累累。展望未来，任重而道远。为交通建设筹集资金是稽征人员的天职，新的一年中，我们将以更饱满的精神、更崭新的姿态、更务实的作风，与时俱进，开拓创新，争取取得更好的成绩！